冷藏航空運輸：冷鏈物流的“變”與“不變”
瀏覽次數：41809 日期：2020-01-04
當前我國冷鏈航空物流快速發(fā)展，2019年我國冷鏈市場依然繼續(xù)呈現出平穩(wěn)較快增長的態(tài)勢。政府對冷鏈領域的關注上升到前所未有的高度，接連推出有力度的扶植政策，使得2019年成為“政策年”。冷鏈行業(yè)的競爭愈演愈烈，跨行業(yè)大鱷加入戰(zhàn)局與業(yè)內抱團合作，強強聯(lián)合成為行業(yè)熱點。新零售的發(fā)展驅動著線上線下進一步融合，帶來冷鏈市場增量，在2019年冷鏈產業(yè)年會上，中物聯(lián)冷鏈委秘書長秦玉鳴出席會議并做《冷鏈物流的變與不變》主題演講。他從5個方面詳細闡述了食品冷鏈物流的變與不變。
食品、藥品航空運輸冷鏈物流的變化
第一，政策環(huán)境在變。2019年是冷鏈物流的政策年，政府關注上升到前所未有的高度，中央和地方政府因勢利導的出臺了多項冷鏈政策。冷鏈強制性標準《食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范》也在制定中。
第二，營商環(huán)境在變。2019年金稅三期不僅僅改變物流行業(yè)，所有的運營企業(yè)都將進入規(guī)范化運作時代。另外去年北京大興的一場大火，把北京的倉庫企業(yè)也打回了原形。北京的現象不是特殊情況，相信接下來的一二線城市也會效仿，正規(guī)的倉儲資源開始搶手，優(yōu)質資源迎來了春天，從買方市場變成了賣方市場。
第三，消費者和消費場景在變。消費的主力從60后、70后慢慢變成了80后、90后甚至95后，他們的消費需求是對品質、品牌的要求更高，對優(yōu)質食品的價格也不敏感。消費場景在變，這兩年電商和外賣快速發(fā)展，去年電商交易額達到了將近1500億元。餐飲外賣市場超過2000億元。社區(qū)店、便利店、前置倉發(fā)展也非?？?，現在基本實現網上下單、樓下送貨。消費場景變了，我們服務的客戶也在變。關于物流環(huán)節(jié)，以前的物流是B2B連接，連接生產和零售。這兩年物流開始延伸到了終端，物流直接與消費者對接，即時送、閃送發(fā)展迅速，訂單越來越碎片化。
第四，競爭環(huán)境在變。越來越多的生產企業(yè)開始獨立冷鏈物流，企業(yè)物流社會化，另外資本方也高度關注冷鏈行業(yè)，加大了冷鏈產業(yè)投入。電商、外賣的物流系統(tǒng)也越來越強大，京東物流已經獨立，阿里旗下的冷鏈公司安鮮達發(fā)展迅速，順豐和夏暉成立合資公司，新興企業(yè)九曳也已經進行到了C輪融資，美團已經開放第三方平臺，滴滴不只能打車還能打飯了，下一步也可以打貨。還有一些我不知道的跨界的、無形的競爭對手，這是最可怕的。
第五，模式和技術在變。行業(yè)模式創(chuàng)新不斷提高，物流企業(yè)向供應鏈企業(yè)轉型，提供更多附加值服務，有的物流企業(yè)盈利模式已經變了，實現羊毛出在豬身上狗買單，另外新技術和物聯(lián)網開始賦能冷鏈這個行業(yè)，越來越多的新技術、新材料進入這個領域，還有很多生鮮農產品都會借助冷鏈物聯(lián)網增加品牌附加值。
食品冷鏈物流中不變的內容
第一，客戶對降低物流成本的需求不變，相比發(fā)達國家我們現在的物流成本還是很高的，還有很大下降空間。
第二，企業(yè)對運營效率的提高不變。互聯(lián)網的本質是提高效率，由于冷鏈物流全程標準化程度比較低，我們現在車輛的利用率和冷庫的周轉率還很低，只有提高效率企業(yè)才能更好的生存，降本增效是冷鏈物流企業(yè)永恒的話題。
第三，客戶對運營服務能力的需求不變。物流企業(yè)不斷提高全國網絡服務一致性和服務能力是最核心的，因為現在這樣的企業(yè)很少。精細化的運作特別重要，冷鏈物流行業(yè)是一個輕模式重運營的行業(yè)。
第四，行業(yè)對人才需求不變。資本的投入帶來行業(yè)快速發(fā)展，對于人才的需求越來越高，越來越稀缺，中物聯(lián)冷鏈委將支持本科院校和中高職設置冷鏈物流相關方向與課程，并大力開發(fā)在職人員培訓課程，推動冷鏈專業(yè)教育和職業(yè)培訓，形成多層次的教育、培訓體系。
第五，冷鏈市場增長趨勢不變。沒有人懷疑冷鏈物流是朝陽產業(yè)，消費升級、企業(yè)重視、政策支持，冷鏈物流的明天一定會越來越好，希望更多的機構來關注冷鏈物流，眾人拾柴火焰高，讓我們一起來迎接冷鏈物流的新時代。
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