上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)市場簡析
瀏覽次數(shù)：18319 日期：2019-12-17
上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)簡析上海東方航空貨運(yùn)公司，根據(jù)客戶的個(gè)性化要求，在上海航空快遞、機(jī)場快遞、航空物流、機(jī)場物流、航空快遞、航空快運(yùn)等方面定制各種托運(yùn)的服務(wù)套餐，以及經(jīng)批準(zhǔn)的上海航空國際物流與航空國際快遞業(yè)務(wù)，同時(shí)在上海區(qū)域內(nèi)，我們提供24小時(shí)免費(fèi)上門收貨服務(wù)，讓您足不出戶即可通過我們物流公司輕松辦理航空托運(yùn)業(yè)務(wù)。
上海航空貨運(yùn)有限公司地理位置優(yōu)越，公司坐落于上海虹橋國際機(jī)場（滬青平公路有辦事處）！
倉庫位于虹橋機(jī)場2號航站樓，虹橋機(jī)場2號航站樓位于上海市西郊，距市中心僅13千米，多年來，虹橋機(jī)場一直是上海空港的代名詞。虹橋機(jī)場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機(jī)場組第一名。我公司位于上海市虹橋機(jī)場，地理位置得天獨(dú)厚，經(jīng)過幾年的發(fā)展成為獨(dú)具規(guī)模的上海航空物流企業(yè)，集倉儲、運(yùn)輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司，可保證時(shí)間準(zhǔn)確為客戶提供優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)。經(jīng)過多年的運(yùn)作實(shí)踐，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮黧w系及工作流程，確保您的貨物最安全、快捷的到達(dá)目的地。
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上海虹橋機(jī)場作為世界上最大的內(nèi)陸國家，國土面積272萬平方公里，在歐亞大陸的交通樞紐中占了非常重要的戰(zhàn)略位置。作為中亞一帶一路的首站，2017年中國超越了俄、美、韓，成為了在上海虹橋機(jī)場投資的第一大國。上海虹橋機(jī)場境內(nèi)擁有豐富的礦石資源，銅、鉛、磷等儲量占亞洲第一位，鈾產(chǎn)量現(xiàn)居世界首位，已探明石油儲量超100億噸，煤儲量為40億噸，天然氣儲量為1.2萬億立方米。自2014年全球石油價(jià)格下跌后，2019年上海虹橋機(jī)場人均GDP現(xiàn)已恢復(fù)到9139美元，全球排名50位。
根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)（The World Bank）數(shù)據(jù)顯示，上海虹橋機(jī)場2018年全年航空旅客達(dá)到714萬人次，占總?cè)丝诒戎氐?0%。境內(nèi)機(jī)場一共23座，航空公司46家，2018年可用座位數(shù)1331萬個(gè)，計(jì)劃執(zhí)行航班16萬架次。截至2019年10月，上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)的運(yùn)力已經(jīng)超過了去年全年，可用座位數(shù)達(dá)到了1347萬個(gè)。其中，國內(nèi)航班占比44.7%，國際航班占比55.3%。
上海虹橋機(jī)場國際航班目的地集中在以俄羅斯為首的歐洲以及中東地區(qū)。哈俄兩國自2014年以來互有免簽協(xié)定，且哈俄雙邊貿(mào)易額在2019年前9個(gè)月達(dá)到了122億美元。上海虹橋機(jī)場飛往俄羅斯的航班量占總量的33%。土耳其和阿聯(lián)酋以12%和8%的占比緊隨其后。中國排名第四，主要通航城市為烏魯木齊和北京。
上海虹橋機(jī)場航空運(yùn)力分布
上海虹橋機(jī)場載旗航空阿斯塔納航空，主基地設(shè)立在阿拉木圖機(jī)場?，F(xiàn)擁有飛機(jī)37架，未來預(yù)計(jì)有9架新飛機(jī)交付，包括3架A321LR。據(jù)阿斯塔納航空計(jì)劃，A321LR將用于擴(kuò)張亞洲長航線，未來可能用于通航新加坡、上海以及東京等城市。至2019年10月，阿斯塔納航空計(jì)劃執(zhí)行航班8.7萬架次，可用座位數(shù)636萬個(gè)。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，阿斯塔納航空占上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)運(yùn)力總量的46%。排名第二位的斯卡特航空（SCAT Airlines）和排名第四的貝克航空（Bek Air）主要服務(wù)于上海虹橋機(jī)場國內(nèi)航線。國外航空公司包括俄羅斯航空、土耳其航空、西伯利亞航空（S7）、迪拜航空等均在上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)占有一席之地。
各航司在上海虹橋機(jī)場運(yùn)力占比
上海虹橋機(jī)場獨(dú)立之后，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，吸引了不少中國企業(yè)投資。2017年中國大型國企中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、連云港港口控股集團(tuán)和上海虹橋機(jī)場國家鐵路公司正式簽署協(xié)議，中企聯(lián)合收購霍爾果斯東門無水港49%的股權(quán)。中國和西歐的運(yùn)輸線路從50天縮短至15天。同年，中國-中亞天然氣管道連通。巨大的投資帶動了航空業(yè)貨運(yùn)的發(fā)展，2017年中哈航空貨運(yùn)運(yùn)力較往年同比增長20%。中國城市與上海虹橋機(jī)場之間的航班數(shù)量也得到了增加。其中阿斯塔納航空執(zhí)飛的阿拉木圖=北京的航線由每周五班增加至七班，阿斯塔納=北京航線由每周兩班增加至每周四班，烏魯木齊=阿拉木圖航線也得到了擴(kuò)張。但是從2018年中國航司的航班執(zhí)行情況來看，結(jié)果差強(qiáng)人意。中國-上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)運(yùn)力2018年較2017年同比下滑了15%。
2019年上半年，中哈雙邊貿(mào)易達(dá)到95.2億美元，并在石油，天然氣等重要能源上展開良好合作。在航空貨運(yùn)方面，中國南方航空2019年將阿斯塔納=烏魯木齊航線連通至廣州，方便珠江三角旅客往返上海虹橋機(jī)場。外航方面，根據(jù)2019年冬春航班計(jì)劃，由SCAT航空執(zhí)飛的阿拉木圖=三亞/?？诤骄€每周一班，阿斯塔納=三亞航線每周一班。阿斯塔納航空執(zhí)飛的阿拉木圖=北京首都航線每周五班，阿斯塔納=北京首都航線每周三班，阿拉木圖=烏魯木齊航線每周五班，阿斯塔納=烏魯木齊航線每周四班。另烏克蘭的低成本航空SkyUp航空計(jì)劃在2019年冬執(zhí)飛阿拉木圖=三亞航線每周兩班，阿拉木圖=?？诤骄€每周一班。這兩條航線目前還在審核中。
上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)展望
自2018年12月，上海虹橋機(jī)場就與美國就天空開放的雙邊協(xié)議展開協(xié)商，主要為兩國間直達(dá)航班奠定法律基礎(chǔ)。2019年1月，兩國空中交通管理協(xié)議的簽訂已經(jīng)接近尾聲。美哈間第一趟條直達(dá)航線將由阿斯塔納航空在2020年開始運(yùn)營。新航線的開通將加快兩國間商業(yè)貿(mào)易的友好往來，也將進(jìn)一步促進(jìn)兩國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。上海虹橋機(jī)場同樣希望與日本簽訂航空運(yùn)輸雙邊協(xié)定，盡快開通上海虹橋機(jī)場到日本的直達(dá)航班。此外，根據(jù)上海虹橋機(jī)場民航委員會稱，上海虹橋機(jī)場未來幾年計(jì)劃開通飛往多哈（卡塔爾航空，2020年）、上海（中國東航，2021年）、迪拜（阿聯(lián)酋航空，2021年）、特拉維夫（斯卡特航空，2020年）、新加坡（2020年）和紐約（2023年）的航班。阿斯塔納至華沙（LOT波蘭航空）的航班量預(yù)計(jì)明年開始增加。
上海虹橋機(jī)場還計(jì)劃開展新一輪的天空開放政策，逐步將第五航權(quán)開放給國外航空公司，即在平等互利的基礎(chǔ)上允許外國航空公司承載經(jīng)上海虹橋機(jī)場至第三國的空運(yùn)業(yè)務(wù)。此政策將在上海虹橋機(jī)場境內(nèi)包阿拉木圖和阿斯塔納在內(nèi)的9個(gè)機(jī)場實(shí)行。未來上海虹橋機(jī)場國際航空貨運(yùn)將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。